Trésor englouti de la Seconde Guerre mondiale : la Cour suprême du Royaume-Uni offre une victoire spectaculaire à l’Afrique du Sud dans une affaire historique

Le destin d’un trésor englouti au fond de l’océan a enfin été scellé après des années de batailles judiciaires. La Cour suprême du Royaume-Uni a statué en faveur de la République d’Afrique du Sud, lui accordant les droits sur l’épave d’un navire de la Seconde Guerre mondiale, surnommé le « Titanic indien ». Cet événement marque la fin d’un long conflit entre l’Afrique du Sud et la société Argentum Exploration Ltd., spécialisée dans le sauvetage maritime. Cette histoire, riche en mystères historiques et enjeux juridiques, soulève de nombreuses questions sur la valeur historique et économique des trésors marins.

Un navire à l’histoire tragique

Le 23 novembre 1942, en pleine Seconde Guerre mondiale, le SS Tilawa a été attaqué par un sous-marin japonais, l’I-29, près des Seychelles. Ce navire, qui transportait 222 membres d’équipage, 732 passagers et 6 000 tonnes de cargaison, incluait une quantité considérable d’argent destiné à être transformé en pièces par la Monnaie sud-africaine. Malheureusement, il n’a jamais atteint sa destination. L’attaque a causé la mort de 280 personnes, tandis que 674 survivants ont dérivé pendant deux jours avant d’être secourus par le HMS Birmingham.

Le SS Tilawa, surnommé le « Titanic indien », reste un événement peu connu de l’histoire maritime, bien qu’il soit la seule attaque de ce type dans l’océan Indien durant la guerre. Les similitudes avec le tragique naufrage du Titanic en 1912, qui a causé environ 1 500 morts, soulignent l’ampleur de cette catastrophe. Le SS Tilawa est un symbole puissant de la vulnérabilité des navires civils en temps de guerre.

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La récupération du trésor

En 2017, 75 ans après le naufrage, le trésor d’argent du SS Tilawa a été récupéré grâce aux efforts d’Argentum Exploration Ltd. et de son fondateur Ross Hyett. La société a collaboré avec Advanced Maritime Services (AMS) pour localiser et extraire l’épave. Cette mission complexe a nécessité l’utilisation de technologies avancées et le déploiement du Seabed Worker, un navire norvégien spécialisé, qui a récupéré 2 364 barres d’argent à 3 500 mètres de profondeur.

Le parcours de retour vers le Royaume-Uni a été jonché d’obstacles. Les navires ont dû éviter les eaux territoriales sud-africaines et le canal de Suez, optant pour une route détournée via les Seychelles et le cap de Bonne-Espérance. Cette manœuvre stratégique visait à éviter toute saisie potentielle par les autorités sud-africaines, compliquant encore le rapatriement du trésor.

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Conflit juridique et enjeux de souveraineté

Argentum Exploration Ltd. a revendiqué des droits en tant que sauveteur du trésor, arguant de sa légitimité à revendiquer une compensation pour la récupération de l’argent. La loi maritime permet en effet de réclamer un sauvetage volontaire, indépendamment du consentement préalable du propriétaire. Cependant, l’Afrique du Sud a défendu son droit à l’immunité d’État, affirmant que l’argent était destiné à un acte souverain : la frappe de monnaie.

Malgré des décisions initiales en faveur d’Argentum par la Haute Cour et la Cour d’appel, la Cour suprême du Royaume-Uni a finalement tranché en faveur de l’Afrique du Sud. Elle a jugé que le trésor était destiné à un usage souverain, écartant ainsi les arguments d’Argentum et confirmant l’immunité de l’État sud-africain.

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Un drame oublié

Au-delà des aspects juridiques, cette affaire remet en lumière le drame méconnu du SS Tilawa. Des questions cruciales restent sans réponse : le Japon était-il au courant de la précieuse cargaison à bord ? Pourquoi le navire n’était-il pas escorté, et sa route n’était-elle pas surveillée ? Ces mystères alimentent le récit de ce naufrage tragique, qui reste dans l’ombre des grands événements de la Seconde Guerre mondiale.

À l’approche du 82e anniversaire du naufrage, l’intérêt pour cette tragédie refait surface. Le SS Tilawa représente un chapitre oublié de l’histoire maritime, un rappel poignant de la fragilité des navires civils face aux conflits armés. Ce drame, au-delà de sa dimension matérielle, soulève des questions sur la mémoire collective et la préservation du patrimoine.

La bataille pour le trésor du SS Tilawa met en lumière les complexités des litiges maritimes et la valeur inestimable des artefacts historiques. Alors que le verdict est rendu, reste à savoir si cette décision influencera les futures explorations sous-marines et la gestion des trésors engloutis. Quel sera l’avenir des trésors marins dans un monde où les enjeux économiques et patrimoniaux sont de plus en plus intriqués ?

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